交通运输部：“ETC不乱收费！”

从2019年底到2020年初，因ETC推广引发的事件接二连三，诸如“天价通行费”、“通行费可协商”、“同路不同费”等。

1月17日，交通运输部召开例行新闻发布会。 除了春运话题，交通运输部还就车主关心的ETC、收费站等问题进行了解答。

一、关于收费标准

近半个月来，不少车主都贴出了自己的发票，即同款车型、同路段的过路费变高了。 所有人都怀疑高速收费标准被偷偷提高了。

对此，交通运输部的答复分为两部分。 一是各地小客车通行费没有调整。 重收费改为按车型收费，各省重新核准货车收费标准。

有些人可能不明白什么是“费用四舍五入”。 例如，根据取整规则，如果实际费用为10元4分4分，人工渠道只收取10元，但ETC会准确扣除费用为10元4分4分。 相比之下，很多人认为ETC更贵。

货车方面，由按重量计费改为按车型计费，扣除方式与以往有所不同。

2.关于拥堵和收费异常高

如果只是改变了收费规则，并没有提高收费标准etc 乱收费，那么最终的减免费用与之前并没有太大的区别。 但是，那些所谓的几万甚至几十万的通行费呢？ ？

另外，对于一些刚刚开始使用ETC的车主来说，今年1月初的体验极其糟糕，因为ETC识别速度慢甚至不识别。 结果，ETC通道的效率还不如人工通道，一时讽刺。

对于这两个问题，交通运输部的回应是：新制度实施初期，难免会出现少数省份或部分收费站收费站系统运行不稳定的情况。

所以，之前的天价通行费其实是系统不成熟造成的，拥堵也是识别速度的原因。 经过排查和解决，这两个问题都得到了明显的改善。

三、关于结算费和展示费

之前大家一定注意过ETC车尾不显示全程费用的问题。 只有在事后才知道扣除的费用。 这让很多车主都觉得自己被“骗了”。 有人举了个例子：就像去超市买东西，但不知道商品的单价和总金额是多少，刷卡回家才收到账单信息。

对于不显示通行费，清华大学互联网研究院院长刘大成曾表示：ETC不显示总通行费=欺诈+抢路！

关于收费显示问题，交通运输部表示etc 乱收费，新的联网收费系统是一个离线系统。 计算ETC车道出口的全额通行费，需要从沿途各ETC龙门架系统调用行车记录，这样计算时间比车辆长。 是时候通过 ETC 车道了。

这意味着当车主通过ETC车道出站时，系统会统计车辆的全程交通数据来计算全程车费，但这需要一定的时间，车主不可能在出口等候。 按照交通优先的原则，车辆实际上等于先Pass后收费，这也是车主收到扣费信息“后”的原因。

四、关于微信和支付宝的“排挤”

另外一个很受欢迎的问题是，很多车主不喜欢ETC为什么一定要被银行“抢购”？ 为什么要“挤掉”大家每天都习惯的微信和支付宝？

对于这个问题，交通运输部也给出了正面回应：推广ETC的任务很重。 为了让大家尽快享受到ETC带来的便利，只能委托银行代发； 至于ETC的支付方式，完全是他们用户的自由，ETC没有排挤某些支付方式的概念！

为此，我们以大家常用的ETC竞价渠道微信ETC助手为例。 进入微信“ETC助手”公众号后，点击竞拍，里面的“常见问题”说明里有一项确实是“无需申请银行卡”，只要绑定了微信即可到银行卡，即用户无需使用指定的XX银行银行卡支付旅游费用。

5. 收费明细的披露

最后是收费明细的披露。 如前所述，在没有显示通行费总额的情况下，曾有人表示：我们可以接受增加通行费，但是否可以包括详细的收费标准和每条高速公路的通行费？ 路段收费明细公开，让车主“有账可查”。

交通运输部是这样回应的：取消高速公路省界收费站，实行并网运营后，无论哪条路在哪个省，仍按所在地规定的标准收费。车辆过去了，一直没有变化。 以后可以通过线上线下渠道查询高速公路的收费标准。

至于收费的细节，交通运输部正在组织开发一款APP或者小程序。 届时可以直接输入起止点，自行计算相应的通行费。

至此，ETC事件告一段落，各种疑问基本得到官方解答，车主在收费站遇到的奇葩事情也越来越少。 在此，希望有关部门能够尽快解决存在的问题，多听听群众的声音，让ETC真正方便、造福于民。返回搜狐查看更多